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125CC/150CC Msportのバイク エンジン4ストローク複数のディスクぬれたクラッチの長い寿命
商品の詳細:
お支払配送条件:
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詳細製品概要
| 色: | 銀/金属灰色/黒 | 燃料: | ガソリン |
|---|---|---|---|
| かき立てて下さい: | 4つはかき立てます | シリンダー: | 単一シリンダー |
| クラッチ: | 軽いクラッチ | 名前: | オートバイのエンジン部品 |
125CC/150CCオートバイ エンジン4ストローク エア涼しい単一シリンダー ライト クラッチ
| 125のCCエンジン変数 | ||
| いいえ。 | 項目 | 英国の名前の変数 |
| 1 | モデル | 単一シリンダー、4打撃は、涼しい、斜めのタイプを乾燥します |
| 2 | 最高の純力および対応する回転速度 | 8.0KW、8500±425r/min |
| 3 | 口径測定力および対応する速度 | 7.0KW、8000±400r/min |
| 4 | 最高のトルクおよび対応する速度 | 8.5.0N·m、7500±350r/min |
| 5 | 最低の燃料原単位 | 367g/KW·h |
| 6 | 最低の正価格販売安定した速度（空転） | 1400±100r/min |
| 7 | 圧縮比 | 9.2:1 |
| 8 | シリンダー直径の×ピストン打撃 | 56.5.0mm×49.5mm |
| 9 | シリンダー作業ボリューム | 124.1ml |
| 10 | 火花前進角度 | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | 出力シャフトの回転 | 逆時計回り |
| 12 | 点火方法 | C·D·I |
| 13 | 潤滑方法 | 圧力およびしぶきの潤滑同時に |
| 14 | 弁の整理（20 C） ± 10の° | 取入口弁:0.03~0.05mm |
| 排気弁:0.03~0.05mm | ||
| 15 | 遊んでいる放出 | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | クラッチ モデル | 複数のディスクぬれたクラッチ |
| 18 | 伝達モデル | 第5ギヤ |
| 19 | 方法の開始 | 蹴り+電気開始 |
| 20 | キャブレター | CPZ26 |
| 21 | 磁気モーター | 内部回転子のフライホイールの磁石 |
| 22 | 点火プラグ | D8RC |
| 23 | オイルの隆起 | 回転子のタイプ |
| 24 | モーターの開始 | 12ボルトDC |
| 25 | ガソリン | 90#無鉛ガソリンの上のRQ |
| 26 | 潤滑オイルのタイプ | SAE 15With40 SE |
| 27 | 潤滑油の消費率 | 8 g/kw·h |
| 28 | 潤滑の満ちる量 | 1.0L |
| 29 | 次元（長さ/重量/高さ） | 361mm×328mm×429mm |
| 30 | 純重量 | 31.5kg |
| 150CCエンジン変数 | ||
| いいえ。 | 項目 | 英国の名前の変数 |
| 1 | モデル | 単一シリンダー、4打撃は、涼しい、斜めのタイプを乾燥します |
| 2 | 最高の純力および対応する回転速度 | 8.5KW、8500±425r/min |
| 3 | 口径測定力および対応する速度 | 7.5KW、8000±400r/min |
| 4 | 最高のトルクおよび対応する速度 | 10.0N·m、7000±350r/min |
| 5 | 最低の燃料原単位 | 354g/KW·h |
| 6 | 最低の正価格販売安定した速度（空転） | 1500±100r/min |
| 7 | 圧縮比 | 9.0:1 |
| 8 | シリンダー直径の×ピストン打撃 | 62.0mm×49.5mm |
| 9 | シリンダー作業ボリューム | 149ml |
| 10 | 火花前進角度 | 15°±2°~35°±2° |
| 11 | 出力シャフトの回転 | 逆時計回り |
| 12 | 点火方法 | C·D·I |
| 13 | 潤滑方法 | 圧力およびしぶきの潤滑同時に |
| 14 | 弁の整理（20 C） ± 10の° | 取入口弁:0.03~0.05mm |
| 排気弁:0.03~0.05mm | ||
| 15 | 遊んでいる放出 | CO≤2.0% |
| 16 | HC≤250ppm | |
| 17 | クラッチ モデル | 複数のディスクぬれたクラッチ |
| 18 | 伝達モデル | 第5ギヤ |
| 19 | 方法の開始 | 蹴り+電気開始 |
| 20 | キャブレター | PZ27 |
| 21 | 磁気モーター | 内部回転子のフライホイールの磁石 |
| 22 | 点火プラグ | D8RC |
| 23 | オイルの隆起 | 回転子のタイプ |
| 24 | モーターの開始 | 12ボルトDC |
| 25 | ガソリン | 90#無鉛ガソリンの上のRQ |
| 26 | 潤滑オイルのタイプ | SAE 15With40 SE |
| 27 | 潤滑油の消費率 | 8 g/kw·h |
| 28 | 潤滑の満ちる量 | 1.0L |
| 29 | 次元（長さ/重量/高さ） | 350mm×329mm×430mm |
| 30 | 純重量 | 32kg |
記述:
- 各エンジン部分は点検であり、テストはの前のエンジンを組み立てます;良質は満足する顧客を作ります。
- 各エンジンは郵送物、100%の前に確かめまテストされ、使用できることを、長い性能の生命動きます。
- セービング エネルギーしかし強い力。
- 、低雑音、円滑な運用容易に始めて下さい、人々に乗馬を楽しませます。
- 良質エンジン オイルが付いている各エンジン。
- よい出現
- OEMの歓迎。
質は商品の精神、優秀な検査システムですプロダクトに良質を保障する絶対に必ずしもプロシージャです。三亜は高度の検査システムを所有します、各部分は注意深く作り出されます、各プロシージャは厳しく制御され、完成品の質は国際的なレベルに従って100%です。私達は多くの国を輸出します;ほぼ65ヶ国に三亜の私達のオートバイがあります。私達の会社への暖かく歓迎。